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요즘 현대 전기차의 ICCU(통합 충전 제어 장치) 문제가 화제가 되고 있습니다. 유튜브나 뉴스에서도 많이 다뤄지고 있지만, 저는 공대적인 시각에서 이 기술이 무엇인지, 왜 현대가 ICCU를 만들었는지, 그리고 현재 어떤 문제가 발생했는지 깊이 있게 살펴보려 합니다.현대차는 왜 ICCU를 만들었을까?전기차에는 두 가지 중요한 전력 공급 체계가 있습니다. 하나는 차량을 움직이는 고전압 배터리이고, 다른 하나는 실내 전자장비를 작동시키는 12V 배터리입니다. 내연기관 차량은 엔진이 발전기를 돌려 12V 배터리를 충전하지만, 전기차는 별도의 충전 시스템이 필요합니다.기존 전기차에서는 LDC(Low DC-DC Converter)가 12V 배터리를 충전하고, OBC(On-Board Charger)가 외부 전력을 ..

기아가 브랜드 최초의 전기 세단 EV4를 공개했습니다. 이 모델은 SUV 중심의 전기차 시장에서 새로운 선택지를 제시하며, 기아의 전동화 전략을 가속화할 핵심 모델로 주목받고 있습니다. 특히 EV4는 세단과 해치백 두 가지 형태로 출시되어, 다양한 소비자들의 취향을 만족시킬 것으로 기대됩니다.(개인적으로는 해치백이 예쁩니다, 그냥 EV4는 너무 앞선 디자인 이라고 생각되네요...) 스펙출처 : https://worldwide.kia.com/kr/ev4항목세부사항플랫폼E-GMP 기반 400V 아키텍처배터리 용량58.3kWh 또는 81.4kWh최대 주행거리최대 533km (국내 인증), 630km (WLTP 기준)충전 속도350kW급 초급속 충전 지원 (10%→80% 약 31분)구동 방식전륜구동 (모터 출력..